La péninsule de granit de 23 kilomètres qui se termine à Land's End a résisté à l'installation humaine pendant des millénaires, ses falaises abruptes sur le Pacifique et l'absence d'eau douce forçant les marins à n'approcher que par l'eau. Les galions espagnols ont cartographié la formation de l'arche en 1730, la marquant comme le dernier point de repère avant la traversée en haute mer vers Manille. Le pont de pierre naturel, sculpté par dix mille ans de houle, est devenu un point de navigation bien avant que Cabo San Lucas n'existe en tant que colonie. Aujourd'hui, la navette du bateau-taxi de Lovers Beach à Cabo opère depuis le même rivage rocheux où les plongeurs de perles lançaient autrefois leurs canoës, transportant les visiteurs à travers un canal de 400 mètres qui sépare la marina de Playa del Amor et de sa crique pacifique adjacente. Les deux plages occupent une ligne de faille où les forces tectoniques ont divisé la pointe de la péninsule en deux côtes opposées. Playa del Amor, abritée par le mur oriental de Land's End, rencontre la mer de Cortez avec ses eaux turquoise calmes et ses couloirs de sable praticables pour la baignade toute l'année. Cinquante mètres plus loin, par-delà le col rocheux, Divorce Beach fait face au Pacifique, ses courants de retour et ses vagues interdisant la baignade mais offrant un grondement incessant. L'arche elle-même, une voûte de granit de 15 mètres, encadre les deux mers dans une seule ligne de vue, son pilier ouest érodé en une fenêtre de cathédrale par les houles hivernales. Les géologues marins datent la percée finale de l'arche à environ 1850, bien que les histoires orales des Pericú suggèrent des effondrements plus anciens. Les opérations de bateau-taxi à Cabo ont commencé dans les années 1970 lorsque les clients de pêche sportive ont demandé à être déposés sur la plage entre deux sessions de pêche au thon. En 1985, les flottes de pangas ont officialisé la route de la navette, établissant le point de départ de Land's End qui reste la zone d'embarquement standard. Les bateaux à fond de verre modernes et les catamarans complètent les pangas traditionnels, mais la durée de la traversée — huit à douze minutes selon la marée et le navire — n'a pas changé. La colonne d'eau sous l'arche atteint 26 mètres à marée basse, son substrat rocheux étant colonisé par des gorgones, des poissons-sergents et des bancs saisonniers de sérioles qui attirent les amateurs de snorkeling dans les eaux peu profondes du côté de Cortez. Les frais de conservation de la marina de 1 USD financent l'entretien de la jetée et l'infrastructure de collecte des déchets installée en 2019. Les départs du matin, concentrés entre 07:00 et 10:00, s'alignent sur la fenêtre de calme avant le vent de Cortez et la lumière orientale de l'arche, qui illumine les striations intérieures de la voûte jusqu'à midi solaire. Les traversées de l'après-midi font face au clapotis et à l'ombre, mais évitent le trafic des navettes de navires de croisière qui culmine avant midi. Les tours en bateau-taxi vers Lovers Beach comprennent généralement 60 à 90 minutes de temps sur la plage, permettant aux visiteurs de traverser le col, de photographier les deux côtes et de faire du snorkeling dans les bas-fonds protégés de Cortez avant la traversée de retour.